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    2016交通局年终工作总结

    来源:书业网 时间:2016-03-03

    篇一:2015年度交通运输工作总结及2016年工作计划

    2015年度交通运输工作总结及2016年工作计划

    2015年度交通运输工作总结及2016年工作计划

    2015年,按照县委、县政府“稳增长、调结构、促改革、惠民生”有关要求,我局采取有力措施,认真谋划重大公路项目建设,构建以加快推进项目建设工作助力全县经济稳增长。现将交通运输各项工作推进情况总结如下:

    一、项目建设推进情况

    (一)G322、324xx至xx(xx镇)段一级公路

    1、项目基本情况

    该项目起点为xx区xx镇xx收费站(接xx大道),经xx镇、xx镇xx、xx镇、xx县城环城道路,终点至xx县xx镇,全长约85公里,按一级公路标准改建,总投资17亿(其中,xx收费站至xx县城环城道路45公里,投资9亿元;xx县城环城道路至xx镇40公里,投资8亿元)。

    2、项目推进情况

    根据《xx壮族自治区人民政府办公厅关于印发xx高速公路xx至六景段交通拥堵综合治理工作方案的通知》(x政办发〔2015〕x号)要求,xx市人民政府作为责任单位,加快推进的G322、324xx至xx(xx镇)段一级公路建设。2015年10月22日,xx市人民政府办公厅下发了《关于印发xx高速公路xx至六景段交通拥堵专项治理(公路建设项目)工作的通知》(x府办函〔2015〕x号),明确G322、324xx至xx(xx镇)段一级公路建设责任单位为xx县人民政府,配合单位为xx市发改委、财政局、交通运输局、国土局,xx区人民政府。

    建设资金来源:项目xx收费站至xx县城环城道路段已列入交通运输部2014―2016年公路建设项目前期工作计划,xx县城至xx镇段可按国道改扩建建设标准申请自治区补助资金,其余项目建设资金由xx县人民政府解决。

    市政府下一步工作要求:由xx县人政府实施建设,市国土局做好项目基本农田调整工作,市财政统筹安排项目补助资金,各有关单位加快项目前期手续办理进度,xx区人民

    政府配合做好征地拆迁工作。

    3、请求协调解决的问题和下步建议

    1.根据《中华人民共和国收费公路管理条例》第十二条规定:“收费公路收费站的设置,由省、自治区、直辖市人民政府按照下列规定审查批准:(一)高速公路以及其他封闭式的收费公路,除两端出入口外,不得在主线上设置收费站。但是,省、自治区、直辖市之间确需设置收费站的除外。(二)非封闭式的收费公路的同一主线上,相邻收费站的间距不得少于50公里??”,G322、324xx至xx(xx镇)段一级公路项目起点于xx收费站,至xx镇全长约85公里,符合《中华人民共和国收费公路管理条例》设置收费站的标准。因此,建议将G322、324xx至xx(xx镇)段一级公路项目,按收费公路向社会投资公司融资筹措项目建设资金,走市场运作模式组织实施项目建设。这将便于引入投资公司筹措项目建设资金,减轻地方资金筹措压力。

    2.由于该项目跨越xx区、xx县两地,属国道改扩建工程,如果由xx县人民政府作为业主,不利于项目建设的推进,向区交通运输厅建议协调由市一级交通运输主管部门作为业主组织推进。

    3.向区交通运输厅建议在规划设计G322、324xx至xx(xx镇)段一级公路项目工程时,按照双向四车道一级公路设计标准。xx至xx县城段的线位布置尽量与已设计的原xx大道延长线相吻合,xx县城至xx镇段可在原二级公路基础上按照双向四车道一级公路设计标准实施扩建。

    4.请求协调xx市人民政府根据治堵方案尽快将G322、324xx至xx(xx镇)段一级公路项目统一纳入财政预算落实该项目建设资金。

    5.请求协调自治区交通运输厅继续向交通运输部争取将该工程xx县城至xx段纳入“十三五”交通路网建设规划,作为G322、324xx至xx段“二改一”公路改扩建工程,请求交通运输部立项并下拨项目建设资金,尽可能在2016年―2017年开展建设。

    (二)贵港经xx至隆安高速公路

    根据《xx壮族自治区人民政府关于印发县县通高速公路建设工作方案的通知》(桂政发〔2014〕51号),途经我县的高速公路有两条:一是贵港至隆安高速公路,自东向西走向;二是柳州经合山至xx高速公路自北向南走向。

    1、项目基本情况

    贵港至隆安高速公路项目全长228公里,总投资197.5亿元,其中xx县境内75.9公里,总投资约65.56亿元,占用土地8908亩,临时用地1268亩。

    2、项目推进情况

    该项目业主已确定为中国交通建设股份有限公司,目前工程可行性研究报告已通过评审,正在由中交公路规划设计院进行初步设计,现该公司已就xx段路线方案、互通节点及构造物设置等征求意见,县政府已征求相关乡镇、部门意见,形成复函反馈给中交公路规划设计院,原则上同意该公司推荐方案K线规划建设,争取线路方案尽早确定。目前环评、水保、节能、工可均已评估,上报待批,项目已于2015年12月7日开工建设。

    3、请求协调解决的问题和下步建议

    1.征地拆迁配套资金筹措问题。按照《xx壮族自治区人民政府关于印发县县通高速公路建设工作方案的通知》中提出要创新投资体制,实施“区市共建”模式,即由相关区市、县(市、区)人民政府负责解决项目的征地拆迁及其费用;区市、县(市、区)人民政府承担的投资通过当地筹措资金或整合土地、旅游等资源资产等方式落实,相应土地指标由自治区解决。xx市交通运输局组织相关单位召开研究分析会,并形成了《贵港至隆安高速公路涉及我市征地拆迁费用筹措方案研讨会会议纪要》(南交运纪要〔2015〕71号),根据《会议纪要》精神,该项目征拆费用由沿线的xx县、武鸣县、隆安县分别筹措。经测算,我县需配套征地拆迁费用17.94亿元(8908亩×20.14万元/亩=17.94亿元)。项目按计划要在2015年底前开工,按照我县财政现状,难以筹集配套的征地拆迁费用17.94亿元,将影响项目推进工作。

    根据上级部门召开资金筹措相关会议精神,县政府组织有关乡镇、部门充分论证,拟出以下两个资金筹措方案:

    一是通过项目收益抵押贷款方式筹资。贵港至隆安高速公路总投资194亿元,按xx县配套征地拆迁费用17.94亿元,占投资总额的9.25%。按照“谁投资、谁收益”的原则,请求协调自治区交通运输厅合理分配项目投资收益,拟通过项目投资收益权向银行贷款方式筹资。以收益权直接向银行贷款方式筹资,能确保配套征地拆迁费用及时到位,更有利于加快推进项目征地拆迁工作。二是通过拍卖土地方式筹资。经初步测算,目前xx县拍卖出让土地估算价格为100万元/亩,扣除征地成本后纯收益价格:79.86万元/亩,

    需要拍卖出让土地面积:17.94亿元÷79.86万元/亩=2246亩。目前县政府计划拍卖两块地皮筹措项目建设资金:一是炮龙广场片区977.3亩;二是中山公园片区2108.2亩。目前正在请求市政府协调自治区国土资源厅给予相应用地指标。但是土地指标需要自治区国土资源厅批准,审批手续较复杂,批复周期长,另一方面是我县房地产市场不景气,土地拍卖方式筹资还有诸多不确定性因素,近期内资金筹集额度很难保证,不利于及早开展项目征地拆迁工作。因此建议采用项目投资收益权直接向银行贷款方式筹资。

    2.为了避免与柳州经合山至xx高速公路布线时相互干扰,同时减少占用土地,减轻地方征地拆迁工作压力,提高高速公路利用率,加快项目建设进程,我局将继续请求自治区交通运输厅协调两条高速公路规划设计单位将xx新桥段至思陇镇段共线,按双向八车道进行布设。

    (三)柳州经合山至xx高速公路

    1、项目基本情况

    柳州经合山至xx高速公路项目主线长211公里,估算总投资191亿元,其中经过xx县境内里程27公里。

    2、项目推进情况

    工程可行性研究报告已评估并依据评估意见修改完善,正在协商选择业主,项目计划2016年开工建设。

    3、请求协调解决的问题和下步建议

    一是线路走向力争上级部门采用推荐方案K线,xx新桥至思陇线段与贵港至隆安高速公路共线,按双向八车道布设,线型尽量靠近县城衔接县城西环路。

    二是项目用地征地费用所需资金数额巨大,给我县财政造成很大压力,请求协调自治区国土资源厅解决好用地指标以便落实配套资金问题。

    (四)柳南高速公路改扩建项目

    1、项目基本情况

    该项目为国家高速公路网泉州至xx高速公路的组成部分,主线起于柳州市鹿寨北互通阳朔至鹿寨高速公路,估算总投资约227亿元。其中xx段长53公里,投资约46亿元.

    2、项目推进情况

    项目初步初设已于2015年4月获得交通运输部批复,目前正在进行施工图设计,计划于2015年底实质性开工,工期36个月。

    (五)加快推进新宾至洋桥至xx监狱二级路建设

    项目推进情况:2011年,县政府计划在廖平农场建设造纸工业基地、在马潭种畜场建设工业园区,要求推进新宾至洋桥至xx监狱二级公路项目建设,我局委托广东省冶金建筑设计研究院编制工程可行研究报告。2011年11月已完成新宾至洋桥二级公路工程可行性研究报告初稿。新宾至洋桥至xx监狱二级路建设项目全长22公里,计划总投资12000万元。

    存在问题和下步措施:由于有关企业与区xx监狱多次协商未达成统一意见,马潭种畜场工业园区建设项目也一直搁置,加上该项目建设里程长,投资总额大,上级部门按每公里180万元补助建设资金,22公里补助3960万元,缺口资金达8040万元,如果沿线没有开发计划产生投资效益,近期内用县财政投资建设是否可行还需进一步论证,待县政府论证同意后才能开展后续工作。

    (六)加快推进来宾良江至xx武陵二级公路及洋桥至xx连接线项目建设

    来宾良江至xx武陵二级公路,主线全长67公里,总投资约3.35亿元,其中xx境内28.63公里,占地536.353亩。洋桥至xx连接线是经区公路局同意纳入来宾良江至xx武陵二级公路主线一并报批建设的项目,该项目全长18.71公里,占地292.906亩,计划总投资0.79亿万元。目前各项前期工作已基本完成,设计单位已到我县进行实地勘测设计等前期工作,力争明年开工建设,形成实质性生产力。

    (七)推进市本级行政村通畅工程项目建设

    篇二:2015年交通局工作总结及2016年工作安排

    2015年交通局工作总结及2016年工作安排

    2015年,在县委、县政府和市交通局的正确领导下,交通系统全体干部职工,以科学发展观为统领,以作风整顿暨效能建设活动为契机,紧紧围绕***经济社会发展总体目标,按照“攻坚克难搞建设、创新机制强管理、服务全局保畅通”的工作思路,进一步强化建、管、养、运四项基本职能,求真务实、开拓进取,推进了全县交通事业又好又快发展。

    一、2015年交通工作回顾

    2015年是全面贯彻落实党的十七大精神的第一年,也是全面总结改革开放30周年历史经验的关键一年,更是推进***交通逐步从传统交通向现代化交通业发展的重要一年。为切实抓住国家支持社会主义新农村建设的大好机遇,全局上下以交通基础设施建设为重点,交通运输行业管理,基层站所规范化建设,交通规费征收,水陆交通安全和精神文明建设均得到了长足发展。概括起来就是:

    (一)公路建养力度加大。一是国家重点工程。总投资1.4亿元的***船闸正在紧锣密鼓地进行收尾工作,闸室及内外引河工程已完成工程建设投资1.08亿元,预计年内试通航。二是县乡重点工程。14.54公里的县“5511” 重点工程之一---颍城至刘庄煤矿快速通道,自XX年6月动工兴建以来,克服了特大洪灾和雪灾,已于今年5月16日全线竣工通车。12.11公里的新东方大道,已完成前期勘察、设计(包括颍河特大桥)和拆迁赔偿及工程招投标,预计年底开工兴建。三是“村村通”工程。今年我们以国家、省重点建设项目为龙头,坚持以人为本,着力解决群众期盼多年的行路难,把大力发展“村村通”工程列入全县25项民生工程之一,加大投入,强力推进。同时,切实抓好质量进度和安全生产以及廉政建设,基本实现了年初制定的建设计划。截止10月31日,全县共投资3948万元,完成“村村通”工程建设任务131.6公里。四是其他交通工程建设。渡口标准化建设完成11个,完成投资165万元;投资220万元,先后对颍城等10个交管站、稽查站规范化建设,经市局初步验收均达到基

    层站所标准化要求。其中南照交管站经市交通局初步验收合格,并颁发了合格证书。全县公路修、建、养、管的基本经验主要有:

    一是广开渠道筹集资金。2015年,除合淮阜、***船闸等项目外,全年争取公路建设补助资金4776万元,其中上级补助资金2224万元;县政府配套资金1856万元;乡镇群众自筹资金696多万元。同时,还发动乡村经济大户纷纷献计献策、出钱出力,用各种不同方式支援家乡公路建设。如黄坝乡农民企业家甄远怀一次性捐款5.1万元,修建了一条1.7公里的通村水泥路,并决心每年都要拿出部分资金用于家乡公路建设。二是紧抓工程建设质量不放松。严格按程序办事,按规章制度办事,对所有公路建设包括“村村通”工程一律实行招投标。招标中,实行“阳光操作”,提高工作透明度,不暗箱操作,不明招暗定,使得招标工作更加公平、公正和公开。全面落实质量终身责任制和“企业自检、社会监理、政府监督、项目法人监督、群众代表监督”五级质量保证体系等举措,全员质量意识大幅度提高,质量控制措施进一步加强,质量保证体系日趋完善。三是确保公路养护到位。2015年,县交通局认真贯彻“通、平、畅、绿”的公路养护工作方针,严格按照市、县交通工作会议的安排,认真履行2015年农村公路养护管理目标考核责任书,紧紧围绕农村建设这一主题,坚持以提高路面质量为中心,全面提升农村公路通达能力。确保了全县重要县道和通乡公路养护到位。截止10月31日,共投资近400万元,完成13条260公里县乡公路养护任务,挖补坑槽10700平方米,中修5.7公里,大修2公里,全县县乡公路好路率达明显提升。

    (二)行业管理逐步规范。一是抓客运市场管理。2015年,县交通局进一步加大了客运市场管理工作力度,运输市场秩序较以往有了进一步好转,为促进商品流通和广大人民群众出行提供了便利条件。第一,客运实现了公车公营。全县共有6家客运企业,客运车辆385台,8066座;出租车公司3家,全县拥有出租车辆309台,177座;第二,客运市场实现了统一管理,统一调度。在全县30个乡镇,256个行政村实现了“路通车通”,基本解决了群众出行难。截止到10月31日,全县共完成客运量335万人次,客运周转量完成了18755万颜魇展ぷ鳎鲎獬捣娑匀霾豢苫乇艿南质怠r皇侨戳苏鞣涯眩欢鲎獬悼驮烁郊臃押驮斯芊眩蕹卦耸洹窆芾淼ノ淮恰按蚝凇焙痛蚧鳌俺

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    (三)反腐倡廉工作力度超历史。交通部门作为国民经济的基础行业,在公路建设,行政审批,行政执法等方面易发不正当之风,对此,交通局党组始终把党风廉政建设和反腐倡廉工作作为高危行业的头等大事来抓,按照中央、省、市、县纪检监察会议和文件要求,以建立组织为领导,以出台政策为准绳,以加强教育为抓手,重点消除了交通高危行业易发腐败的温床。一年来,我局出台了反商业贿赂和不正当竞争等反腐倡廉文件,开展了由市交通局主办,由局协办的全市交通系统高规格的党风廉政知识竞赛活动,在全市引起强烈反响。

    此外,我们还牢牢把握安全这根弦,将公路建设施工、水陆交通安全和综合治理列入重要议事日程,制定了年度安全工作责任制并层层签订了安全生产责任制书,坚持节假日轮流值班制度,经常对车站、码头、渡口进行安全大检查,对查找出来的问题及时组织整改,确保了辖区内公路、水上及站场的安全,确保了2015年春运、“五一”、“十一”黄金周期间旅客的安全。其它法规、信访稳定、纪检监察、工会、财审、计生、机关管理等工作也取得了良好的成绩。

    回顾过去的一年,我们感到:交通工作之所以取得良好的成绩,离不开国家宏观政策的推动,离不开各级党委、政府的领导与支持,离不开局党组一班人的共同努力,更离不开广大退、离休老同志和社会各届的关心。特别是长年奋战在一线的交通系统干部职工,他们工作负责,吃苦在前,享受在后,为全局工作全面开展作出了突出贡献。

    在肯定成绩的同时,我们也应该清醒的看到,我县交通工作还存在一些困难和问题:

    一是建设资金缺口大。我县公路总里程和公路密度尽管在全市并不落后,甚至排在前列,但公路技术等级总体偏低,抗灾能力差,急需提高等级。XX年―2015年两年,上级共下达我县“村村通”工程计划284.3公里,而我县民生工程计划两年共560公里,按市级以上每公里补助15.5万元计算,仅上级补助资金缺口达3548万元。随着建材价格的上涨,现每公里水泥路需30万元建设资金,而目前多方资金加在一齐才26.5万元,从而又加大了资金投入。因此,公路建设资金严重短缺,将是今后一个时期全县交通基础设施建设过程中的主要矛盾。

    二是价格低给工程质量、进度造成影响。由于上级和地方配套资金仅26.5 万元,因此,2015年我县“村村通”工程每公里平均中标价控制在27万元左右,按照现行标准,正常价格每公里应在30万元以上,中标价与正常施工价之间悬差大,从而给施工单位带来巨大压力,造成“村村通”工程进度缓慢,工程质量也难以保证。

    三是工程欠帐较多,稳定工作压力大。由于历史遗留的工程欠帐多和人员多,造成稳定工作压力大。

    四是人员文化素质偏低,执法不公,随意性较大。

    二、2015年交通工作总体思路和主要目标及工作重点

    工作思路:以党的十七大和十七届三中全会为指导,全面贯彻以人为本的科学发展观,紧紧围绕全县的总体发展思路,服务国民经济和社会发展全

    局,服务社会主义新农村建设,服务人民群众安全便捷出行,建干线、构网络、提等级、保畅通,坚持“政府主导、全民参与、统筹规划、分步实施、因地制宜、分类指导、建管养运、协调发展”的指导思想,推进全县交通事业又好又快发展。

    主要目标:确保2015年完成统计内交通固定资产投资3亿元(不包括国、省、县重点建设项目资金投入),各项建设计划全面完成。

    工作重点:

    (一)实行三级联动,推进交通基础设施建设步伐。

    2015年交通基础设施建设的主攻目标:一是加大争项目力度,争取国家投资。要争取通乡公路建设计划,“村村通”工程建设计划,“路通车通、有路必养” 建设计划的实施。二是三级联动,发动全社会筹集建设资金。要争取县政府预算外建设资金;要用少量补助资金,引导乡镇投入“村村通”工程建设资金;要发动村级组织名人、大户捐助公路建设资金。三是招商引资筹集站、场、亭建设资金。积极引进企业经济大户投资并参与经营。2015年,我县除国家、省重点建设项目外,一是投资4.74亿元,动工兴建10.985公里的新东方大道和s102省道改线;二是加大修建“村村通”工程力度。2015年,投资8250余万元,修建200公里的“村村通”工程项目建设,改建县乡道路25公里;三是投资210万元,新改建10个标准化渡口和济河渡改桥;四是投资345万元,修建谢桥、刘庄煤矿、黄桥、八里河、夏桥、新集、三王等6个农村客运站和颍城至刘庄、颍城至杨湖、颍城至陈桥、颍城至新集、颍城至润河等5条县乡班线候车亭、招呼站,努力实现“路通车通、有路必养”建设计划;五是投资178万元,完成陈桥、夏桥、十八里铺、江口、颍河、耿棚、半岗、王岗等8个交管站标准化建设,并一次性争取通过省局达标验收。

    (二)理顺公路建养招投标,提高公路养护水平。进行公路建养体制改革,其目的就是为了全面贯彻和实施《中华人民共和国公路法》,理顺建养关糸,提高养护水平。过去几年,由于“管人的不管路,管路的不管人”,改革很难进行。2015年,我们要将中央财政转移支付中用于公路建设与养护的资金

    篇三:公司2016年年终工作总结及2016年工作思路

    今年是形势严峻的一年,也是不平凡的一年。在集团公司和分公司党组的正确领导下,公司总部坚持科学发展观,以安全生产为前提,以经济效益为中心,带领各部门以及各子公司,在发电厂所处流域天气干旱和同行业竞争激烈的情况下,全体员工团结一致,奋力拼搏,安全生产、经营管理、党建工作等方面仍取的了重大进展,各方面工作都有了一定的进步。但也应清醒地认识到,明年的形势依然严峻,公司需要做好各方面的工作计划,需要全体员工奋发努力,增强克服困难的信心,力争明年取得突出成绩。

    一、今年工作总结回顾

    (一)生产指标完成情况

    截止11月30日,累计完成发电量6.60亿千瓦时,完成年计划9亿千瓦时的73%;主营业务收入13336万元,完成年计划的71%,同比减少3996万元,减幅23%;实现利润总额4471万元,完成年计划的45%,同比减少5548万元,减幅55%;净利润实现3820万元,完成年计划的43%,同比减少5651万元,减幅60%。预计全年可完成发电量约6.9亿千瓦时,比计划发电量少约2.00亿kWh,未完成全年的生产任务。

    公司系统1-11月份完成上网电量6.37亿千瓦时(包括香格里拉公司合并纳入增加0.2亿千瓦时),比上年同期8.27亿千瓦时下降1.9亿千瓦时,同比降低22.97%;平均上网电价244.6元/兆瓦时(含税),比上年同期245.11元/兆瓦时(含税)降低0.51元/兆瓦时,同比下降0.21%,电价下降的原因是香格里拉公司新投产电站电价较低所致;1-11月累计实现销售收入1.33亿元(包括香格里拉公司合并纳入增加366万元),比上年同期1.73亿元下降0.4亿元,同比降低23.12%。

    公司1-11月份主营业务成本7897万元(包括香格里拉公司合并纳入增加454万元),比上年同期7502万元增加395万元,同比增加5.27%,主要原因是职工薪酬、办公费、差旅费等增加。

    公司系统1-11月份财务费用2622万元(包含香格里拉公司合并纳入增加306万元),比上年同期2767万元减少145万元,降低5.24%,主要原因是利率下调减少财务费用所致。公司系统1-11月份实现利润总额4471万元,比上年同期10019万元降低5545万元,增幅为55.34%。

    总体来看,生产经营的各项指标完成的不够理想,主要原因有:一是受干旱天气严重的影响,发电量大幅下降;二是受经济危机及地方电网鼓励用电及优惠电价政策的影响,市场遭受冲击;三香电司格登电站在年初的枯水期及第三季度的上网电量及电价均受到一定影响;受地方电网装机容量大、用电负荷小的影响,电站8月份投产后,出力受限,也造成了一定的电量损失;四设备运行不稳、故障率较高也是不利因素。

    (二)安全生产工作进一步得到了加强,安全形势得到了持续保障

    1、狠抓安全基础工作。公司认真贯彻集团公司20ZZ年安全生产一号文,始终把安全生产放到突出的位

    置来看待,始终坚持以“安全第一,预防为主,综合治理”的方针指导全年安全生产工作。一年来,在抓好经济效益的同时,狠抓安全生产工作,组织开展了“三项行

    动”、“三讲一落实”活动、安全设施标准化建设、春季安全检查、防汛安全检查,秋季安全检查、“全国安全生产月”活动、6S管理等行之有效的安全生产基础管理工作,全面落实各项反事故措施,加大对老旧设备的改造力度,通过这些基础管理工作,有效的提高了安全生产管理水平,夯实了安全基础,防止各类事故发生,保障了公司安全生产局面稳定。

    2、狠抓隐患排查工作。针对各电厂,特别是白水河、中山包设备老化、缺陷较多、运行稳定性差等实际情况,加强了设备的修理技改管理,加大设备隐患排查治理和技术改造力度,有效的提高了设备的健康水平,确保了机组的稳定运行和安全发供电。

    3、狠抓防洪度汛工作。公司制定了“安全第一,预防为主,常备不懈,全力抢险”的防汛工作方针,成立防汛工作组织机构,下设防汛办公室及相应的应急组织机构,全面负责公司的防洪度汛工作;督促指导各电站加强和水文部门联系,制定相应的防汛措施,编写防汛预案、并根据预案进行演练。公司全面落实防洪度汛工作,确保防汛安全,同时充分利用汛期的水力资源,使得企业经济效益实现最大化。

    4、安全生产工作业绩突出。在公司强力的组织和领导下,在全体员工的共同努力下,20ZZ全年全公司未发生重大设备及以上事故,未发生人身伤亡事故,未发生生产设备重大损坏事故和电网事故,未发生人为误操作事故、火灾事故、交通事故,实现人身伤亡事故“零”指标;安全生产的稳定形势得到了持续保障。

    (三)加大了设备整治工作力度,提高了设备健康水平

    今年公司在设备整治方面下了很大力气,加强修理技改的管理,加大技改投入,取得了明显的效果,设备运行状况明显好转,非计划停运大幅下降。针对各电厂,特别是白水河、中山包设备老化、缺陷较多、运行稳定性差等实际情况,加强了设备的修理技改管理,加大设备隐患排查治理和技术改造力度,有效的提高了设备的健康水平,确保了机组的稳定运行和安全发供电;积极推动技术改造,投入资金309万,完成了技改项目18项,项目完成率为100%;逐步推进安全生产管理信息化,提高了工作效率,为确保全年安全生产提供保障。

    (四)加强了人才培训与开发的力度,切实提高员工的思想素质和专业技能

    高素质高水平的员工队伍是保证公司可持续发展的重要因素,20ZZ年公司进一步加强了人才培训与开发的力度,通过多种形式积极开发了员工的潜能,壮大了专业化的人才队伍。公司制定了详细的人才培训计划,组织了各个层次各个专业的培训班,鼓励并安排员工积极参加政府部门的人才资格评定和职业技能鉴定。20ZZ年有6人通过高级工技能鉴定,1人通过中级工技能鉴定;7人通过了初级专业技术资格认定;有1人申报中级专业技术资格,1人申报高级专业技术资格。同时及时安排相关员工参加集团公司、分公司以及其他相关单位举办的各类培训班及专业调考,督促各控股企业加强员工的工作技能和业务能力培训,其中总部举办培训班7届。

    (五)践行科学发展观,党风廉政建设和思想政治工作越上新台阶

    公司组织党员干部认真学习贯彻党的十七届四中全会和集团公司、分公司年度工作会议精神,扎实开展深入学习实践科学发展观活动,积极响应“创牌行动”号召,认真抓好党风廉政建设和监察监督工作。

    成立了领导小组,明确了各部门责任,构建了惩治与预防腐败体系。修改制定了《二OO九年党风廉政建设责任书》做到了逐级分解责任目标,层层落实领导责任,各级领导班子成员责任目标明确,责任范围及内容清楚,责任落实到位。

    认真检查梳理公司党风廉政建设制度,重点完善对资产管理、项目招投标管理、“三重一大”决策制度、领导干部评廉述廉等方面的制度和规范;制定了党风廉政建设方面的制度10多个。

    努力构建“大监督”工作格局,建立涉及公司安全生产、资产经营、员工队伍建设的各个环节的权力运行的监控机制、风险防范的预警机制和监督考核的评价机制;开展了工程、项目招标管理效能监察和节能减排专项效能监察工作。一是健全“大监督”组织体系。各党支部建立“大监督”工作机构,公司各级主要负责人对监督工作负总责、亲自抓。二是建立重大事项决策制度。重点抓好对各级管理人员、关键岗位人员和经营管理关键环节的监督,凡属“三重一大”必须经领导班子集体讨论决定。今年我们重点抓好“三重一大”(重大决策、重要干部任免、重要项目安排和大额度资金使用)制度执行情况的监督检查,各单位做到“三重一大”事项组织程序正确、议事资料翔实完备。三是重点抓好项目建设、大修技改、设备物资采购过程的监督。在工程项目建设过程中,做到工程安全、质量优良、造价合理、进度按期、干部队伍廉洁。在工程项目、设备物资采购招标过程中监督到位,严格执行“三分离原则”(即:推荐投标人员不参与评标,评标人员不参与定标,监督人员参与全过程),保证项目和设备招标公开、公平、公正。

    (六)初步开创企业文化建设的新局面

    企业文化是配合硬性制度的软性管理,对于调动广大员工工作积极性和主动有着重要的意义。一年来,我们充分发展思想政治工作优势,坚持“以人为本,民心为天”,大力营造“干群一心,同心建家”的企业文化氛围,有效地增强了公司的活力和凝聚力,有力地激发了广大干部员工的战斗力和创造力。

    以《中国集团公司文明单位创建管理办法》为指导,把企业文化建设和创建文明单位结合起来,使“干群一心、同心建家”的理念深入人心。积极配合集团公司和分公司的“创牌行动”,开展同心文化理念和集团公司标识的宣贯工作,目前已基本完成公司贵阳办公室、兴义办公楼的门牌、办公用品等的规范使用,同时,结合安全生产部开展的“6S”活动,兴义的几家电厂厂房已经基本实现设备标识标准化。

    (七)工会、共青团等开展有声有色的工作,民主管理的精神得到体现

    20ZZ年4月份,公司成立了工会和共青团,6月份成立了女工委员会,各自健全了内部组织机构,召开了会议,开展了有声有色的工作。组织了民主测评,对班子成员进行民主评议同时为公司的发展献计献策,给员工提供参政议政的平台;组织各类活动,安全知识竞

    赛、排球比赛、自助旅游等丰富了员工业余文化生活,提高了员工的参与管理和主动工作的积极性。

    二、今年取得的基本经验

    一是只有紧紧围绕生产安全和经济效益为核心工作,上下一心,精诚团结,坚决贯彻执行公司的决定,才能克服困难,取得显著成效。事实证明,哪个部门或子公司的执行力贯彻力强,哪个地方的工作业绩就突出;安全生产方面的卓有成效就说明了这一点。二是大胆创新才能打开新局面。人才引进与培养、党建工作、企业文化建设、工会共青团工作、经营管理工作只有大胆创新,积极主动,开拓进取才能取得成效。三、紧紧围绕经济效益的主线,才能更好地开展各项工作。技术工作、设备整改、精神文明建设、企业党建工作等都要围绕提高经济效益这条主线展开,服务于生产与经营工作,才能劲往一处使,形成整合力,冲击电力市场才有力量。

    三、把握形势,研究政策,坚定发展信心

    20ZZ年公司的生产经营状况不够理想,没有完成年初的计划;但这些成绩仍值得肯定,是在金融危机的大背景下克服种种困难取得的,是发展中的问题。20XX年,随着金融危机的减弱和经济的复苏,电力需求市场也将越来越大,我面将面临更大的的发展机遇。因此我们要把握形势,研究政策,坚定发展的信心,树立克服困难战胜困难的雄心。全公司上下应该用发展的眼光看待问题,事物的发展不是一帆风顺的,都是充满波折的,呈现波浪式前进螺旋式上升的特点,随着事物继续向前发展,中间的矛盾终将会解决,摆在面前的终将是一条光明的道路。

    但是我们也应当清醒地认识眼前的挑战,金融危机还将冲击电力市场,地方电网的竞争还会相当的激烈,天气干旱等自然原因还有很多不可预测因素的干扰,我们自身的资金缺乏等因素还会影响下一步的生产和经营,对此我应有充分的心理准备,以积极的心态和创新的姿态迎接新的挑战。